レギュレーションが変更されることを知りました
二輪の競技専用車両でのレースＷＧＰがＭｏｔｏＧＰになった
時のこと
ＭｏｔｏＧＰクラスのマシンで市販車のクランクを使用してい
るチームを主催者が摘発
ＷＧＰの２５０クラスに相当するＭｏｔｏ２クラスのマシンが
市販車のエンジンになったことを快く思っていなかったので～
「よう言うわ」と呆れた
Ｍｏｔｏ２に続きＭｏｔｏ３も市販車のエンジンになる
昔を知っているオッサンとしてはプロトタイプのマシンではな
くＴＴ‐Ｆ１のマシン
ＴＴ‐Ｆ１は市販車をベースにしたバイクのレース
当時の雑誌にクランクさえノーマルなら後はやりたい放題みた
いなことが書かれていました
実際フルチューンのエンジンとオリジナルの車体が当たり前の
世界
中にはメーカーが競技専用車両のレースに参戦するプライベー
ター向けに販売している市販レーサーに市販車のエンジンを搭
載したマシンもありました
今のＭｏｔｏ２のマシンと同じ
違うのはＴＴ‐Ｆ１のマシンはエンジンがフルチューンなのに
Ｍｏｔｏ２のマシンのエンジンはファインチューンなこと
Ｍｏｔｏ３のマシンのエンジンもそうなるらしい
主催者からのお仕着せの車体とエンジンのワンメイクレースで
す
何がおもろい？
ＭｏｔｏＧＰクラスのマシンは空力パーツがこれでもかと貼り
付けられお世辞にもカッコいいとはいえない複雑怪奇で無様な
姿になってるし
昔は良かったというのは好きではないですがＷＧＰの時の方が
おもしろかった
日本のメーカーのワークスマシンに太刀打ちできないチームは
アイディアで勝負
当時最先端やったカーボンファイバーのフレームとスイングア
ームのマシンからアルミフレーム全盛の時代に前時代的な鉄フ
レームのマシンまでバラエティに富んでいた
これがエキセントリックなだけでないのが凄い
どちらも雨のレースですが表彰台をゲットした実力のあるマシ
ン
寄せ集めのマシンで参戦しているチームのオーナーに記者が参
戦している理由を訊くと「ロマン」と返答
こういう人たちは今ＥＷＣのＳＳＴクラスとかに参戦している
かもね
そんなわけで主催者に対して思う
バイクのレース好きか？と
